DRM - Henrique garante pódio e conquista o vice campeonato

Todos nós brasileiros conhecemos Interlagos, seja pessoalmente, de nome ou virtualmente. Mas poucos sabem que o circuito já teve o dobro do tamanho do existente e era muito, mas muito mais difícil! Inaugurado em 1940,  tinha mais de 7.800m de extensão e curvas de variados tipos e dificuldades. Permaneceu nesta configuração até 1975, quando, em uma prova da F1, o piloto José Carlos Pace se acidentou, vindo a falecer ainda naquele ano..  Apos este incidente, vários protestos por parte dos pilotos à FIA forçaram uma melhor estrutura para o GP do Brasil, e o encurtamento da pista foi inevitável..

O Desafio ClubeAV encerrou o seu campeonato neste circuito. A corrida aconteceu neste domingo(14) e poucos pilotos compareceram.. Mesmo assim a o nível de competitividade estava bem elevado, já que os três primeiros lugares estavam em jogo.

Victor Pazette iniciou a sessão de classificação com uma ligeira vantagem sobre o segundo colocado, Henrique Baciuli. Porém Pazette não quis arriscar e garantiu 2 pontos pela pole pisition. Com essa configuração, Victor já estava matematicamente como campeão! Malek largou na 2º posição e Henrique em terceiro.

Logo nas primeiras voltas, Pazette teve problemas de conexão e abandonou! Daí começou uma grande corrida por pontos entre Malek e Henrique. Malek assumiu a ponta e seguiu num ritmo forte quase a corrida toda. 

Henrique logo foi ultrapassado pelos demais, mas não os deixou distanciar. Mesmo com alguns erros e batidas, Henrique assumiu a 2º colocação e foi assim até o final.

Com esse resultado, Henrique garante o segundo pódio na temporada e o vice campeonato! 

Abaixo o resultado final:

E assim a Mastin Racing encerra a temporada de 2014. Ano que vem temos alguns campeonatos em vista, como o próprio DRM, Endurances, F1, entre outros! Esperamos que seja um ano promissor como este que está encerrando e que mais vitórias e pódios sejam conquistados pelos nossos pilotos!

Até lá!

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DRM - Arthur Marciano vence em Hockenheim

Hockenheim é um circuito marcado de muitas histórias. Idealizado em 1932, tinha cerca de 12km de extensão e se chamava Hockenheim-Dreieck. Era muito utilizado por provas de motociclismo e pelas montadoras Mercedes Benz e Auto Union(atualmente conhecida como Audi).

Em 1938 reduziram a sua extensão em 4,5km e também alteraram seu nome para Kurpfalzring. Porém este nome não durou mais do que o período da 2º guerra. Em 1948 foi oficializado o nome Hockenheim-ring, que se mantém até hoje.

O circuito do Desafio ClubeAV é de 1968, ano que um acidente trágico tirou a vida de Jim Clarke, em uma prova de Fórmula 2. Após este incidente, duas novas chicanes foram adicionadas à pista, onde uma delas ganhou uma homenagem ao piloto.

Mesmo com as chicanes, o circuito era muito rápido, estreito e traiçoeiro. Os poucos pilotos que compareceram nesta 7º etapa tiveram que ter atenção redobrada para não se acidentar..

Na classificação, Lino Palladino, Malek e Victor Pazette fecharam as três primeiras posições, seguidos por Arthur Marciano, Anderson Medeiros, Henrique Baciuli, Guilherme Santos, Thiago Pinto e Rorato, fechando o grid de largada.

Falando em largada, esta aconteceu de forma limpa e tranquila. Mas durante as primeiras voltas aconteceram alguns toques que mudaram totalmente a história da corrida.

O maior beneficiado desta história foi Arthur Marciano. Ele vinha andando no ritmo dos líderes, quando Palladino e Pazzete se tocaram, deixando o caminho livre para Arthur. 

Arthur seguiu tranquilo, sem muita pressão durante a prova e garantiu a sua segunda vitória no campeonato!

Henrique, por sua vez, vinha disputando a 4º posição com Anderson e Malek. Ele ainda contou com erros de seus adversários, que tiveram que passar nos boxes para reparar o veículo.

Mas, faltando 2 voltas para o fim, Henrique acabou errando sozinho e bateu no guard rail, furando o seu pneu dianteiro esquerdo.. Aquela vantagem de 40 segundos para Anderson Medeiros, o 5º colocado, foi pelo ralo, junto com a quarta posição..

Este foi o resultado final:

Henrique Baciuli terminou em quinto e Malek em sexto. Isso quer dizer que a decisão do segundo lugar ficará para a última etapa, que será realizada no dia 14 de dezembro em Interlagos (circuito antigo).

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DRM - Henrique chega em 4º lugar e mantém a vice liderança

Projetado em 1920 por Jules de Thier e Henri Langlois Van Ophem , o curso em forma de triângulo original usado via pública entre as cidades belgas de Francorchamps, Malmedy e Stavelot . A faixa foi destinado a sediar sua corrida inaugural em agosto de 1921, no entanto, este evento teve de ser cancelado como só havia um candidato. A primeira corrida de carros foi realizada no circuito em 1922, e dois anos mais tarde viu o primeiro correr dos famosos 24 Horas de Francorchamps corrida. O circuito foi utilizado pela primeira vez para Grand Prix corridas em 1925. 

O circuito de Spa velho era essencialmente um curso de velocidade com os motoristas que gerem velocidades médias muito mais altas do que em outras pistas de corrida, um fator que fez Spa muito popular desde o seu início. Naquela época, os belgas tinham orgulho de ter um circuito muito rápido, e para melhorar a velocidade média, em 1939, o ex-uphill U-turn lento na parte inferior da Eau Rouge vale riacho, chamado de Ancienne Douane, foi interrompida com uma rápida varredura em linha reta até o morro, chamado de Raidillon . Até 2000, era possível viajar ao longo da pista de corrida quando ainda era uma via pública. Na Eau Rouge, o tráfego para o sul foi autorizado a usar o canto subida famosa, enquanto o tráfego de downhill oposto tive que usar a antiga estrada e U-turn trás dos grandes stands, de voltar à pista de corrida na parte inferior da Eau Rouge.

Nesta etapa o Desafio ClubeAV contou com 16 pilotos. Na classificação Lino Palladino mostrou que entrou no campeonato para brigar pelo lugar mais alto do pódio com os demais pilotos. Atos Domani e Raphael Malek completaram as 3 primeiras posições. Arthur Marciano largou em oitavo, seguido por Henrique Baciuli na 10° colocação.

A largada foi tranquila, porém a corrida nem tanto.. aconteceram vários acidentes que tiraram boa parte do grid nos 55 minutos de prova. 

Arthur largou bem e foi acompanhando os líderes de perto. 

Foram várias disputas de posição durante a prova, mas mais uma vez a pista não perdoou.. Na saída da Eau Rouge, perdeu o controle do carro e acabou batendo forte no guard rail.. 

Henrique vinha logo atrás disputando posições. 

Mantendo um ritmo constante e com poucos erros, foi subindo posição por posição, chegando ao fim da corrida em 4° lugar.

E esse foi o resultado final:

Com esse resultado, Henrique ainda se mantém na vice liderança do campeonato!!

A próxima prova é dia 30/11, no circuito de Hockenheim de 1967!!

Até lá!

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DRM - 5º etapa insana no inferno verde!

22 quilômetros de extensão, mais de 170 curvas, 300 metros de variação topográfica e a famosa curva carrossel: Essa insanidade se chama Nürburgring Nordschleife! 
Conhecido como Green Hell pelos Gearheads, foi construída em 1927 e tinha 28km de extensão. Em meados da década de 60 a pista sofreu uma reforma e passou para a configuração atual de 22km. Durante o período pós-guerra, a pista recebeu corridas de F1 e do mundial de motos, bem como corridas de endurance, como as famosas 1000 km de Nürburgring e os seus maravilhosos protótipos. Atualmente o traçado  é utilizado pelas montadoras testarem novos carros e conceitos, além dos famosos track-days.

Uma pista tão épica e cheia de história não poderia ficar fora do Desafio ClubeAV - DRM, e não ficou! Este foi o palco da 5º etapa do campeonato e, além de ser gratificante completar as 7 voltas no circuito, tinha um incentivo a mais para os pilotos terminarem a prova: pontuação extra!

Com um grid de 18 carros, a classificação foi bem tranquila, com muitos pilotos se poupando para a prova. Henrique ficou na quarta posição e Arthur em sexto lugar. 

A largada foi bem tumultuada, com alguns acidentes fatais, que tiraram alguns pilotos da corrida bem no início.. 

Arthur largou bem e vinha se sustentando na quarta posição até a quarta volta, mas no início da 5° volta acabou perdendo o controle do carro e bateu em uma placa de sinalização. Fim de prova para ele.

Henrique teve problemas para se alinhar ao grid e, por isso, largou dos boxes. Mesmo atrás do líder pelo menos 3 minutos, não desanimou e aos poucos foi encontrando alguns pilotos.

Um deles foi o, até então, líder do campeonato Raphael Malek, bateu forte também em uma placa de sinalização. Mesmo com dificuldades de levar o carro ele conseguiu completar a corrida e pontuar!

Mesmo com toda a dificuldade da pista, mais da metade do grid terminou a corrida! Com o resultado desta etapa, Henrique se mantém na 2° posição, acompanhando de perto Vitor Pazette e sendo acompanhado na terceiraposição pelo Raphael Malek. Abaixo está a tabela extra oficial:

A próxima prova será no circuito histórico de Spa Francorchamps, bem mais veloz do que conhecemos atualmente! A corrida acontecerá no dia 16 de novembro.




Até lá!

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DRM - Erro de estratégia tira pódio de Henrique

Österreichring foi criada em 1969 e, durante 18 anos, sediou o GP da Áustria de Formula 1. A pista foi conhecida por ter muitas curvas rápidas, assim como as mudanças visíveis na elevação durante uma volta. Muitos consideraram Österreichring perigoso, especialmente a “Boschkurve”, uma curva para a direita de 180 graus com quase nenhuma área de escape. Tragicamente, o estadunidense Mark Donohue morreu após bater na curva “Hella-Light” em 1975. Sabe-se também que o tetracampeão do mundo Alain Prost disse frequentemente que todas as pistas poderiam ser modificadas mas que o Österreichring deveria permanecer intocado, apenas adicionando áreas de escape para maior segurança. Mas não foi o que aconteceu.. Em 1997 o traçado foi alterado como conhecemos atualmente e virou a A1 Ring (RedBull Ring).

A 4º etapa do Desafio ClubeAV DRM aconteceu neste final de semana(19) e, com 11 pilotos em pista, tinha tudo para ser uma ótima etapa. Mas a pista fez algumas vítimas em pouco mais de 50 minutos..

A largada foi relativamente tranquila, com alguns erros pontuais e isolados. Malek e  Anderson Medeiros assumiram a briga da primeira posição, seguido de Arthur Marciano e Vitor Pazette. 

Logo atrás, o quinteto Daniel SD, Rorato, Henrique Baciuli, Guilherme Medeiros e Fellipe Gregório. Na primeira perna da Texaco Chicane, Daniel SD perdeu a traseira do carro e rodou na pista. Com muita sorte e habilidade, Rorato e Henrique conseguiram desviar, um para cada lado, e evitaram um acidente.

Um pouco mais atrás, a briga de Camillo e Gil Turazzi estava pegando fogo. Volta a volta , curva a curva, com os dois disputando cada centímetro da pista.

Não demorou muito para o circuito começar a fazer vítimas. Na 4º volta, Arthur perdeu o ponto de freada e acabou batendo no guard rail e teve que abandonar..

Mais algumas voltas depois foram Guilherme, Camillo e Fellipe Gregório a saírem da corrida.

Lá na frente já estava meio que decidido, com Malek em 1º e Pazette em 2°, mas a 3º posição estava em aberto, já que Anderson teve que parar para abastecer. Era a chance que Henrique precisava para conquistar mais um pódio, mas não foi dessa vez.. Henrique acabou errando na estratégia de combustível e teve que parar duas vezes para abastecer (isso na penúltima volta!). 

Mesmo assim, Henrique terminou a corrida na 6ª colocação e garantiu mais alguns pontos fundamentais para o campeonato. 

E este foi o resultado final:

Resultado extra oficial

A próxima prova será no Green Hell, o famoso circuito de Nürburgring Nordschleife. Esta etapa será a mais desafiadora de todas do campeonato e por isso valerá o dobro de pontos. A corrida será realizada no dia 02 de Novembro, as 21h! 

Até Mais!

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DRM - Arthur Marciano vence em Salzburgring!

Salzburgring é um circuito austríaco, inaugurado em 1968. Com seus 4.225km, é um circuito muito rápido e técnico, exigindo muita concentração e coragem para acelerar a próximo dos 300km/h!

Atualmente a pista possui uma uma chicane em uma de suas retas curvas, pista asfaltada e um bom sistema de segurança. Porém na década de 80, a pista era bem diferente.. Além de não possuir chicane que limita a velocidade, havia uma pavimentação rústica de um tipo de cascalho, prensado, batido, ou algo do tipo, que deixava qualquer piloto mais receoso de atrasar as freadas! 

Neste domingo (05), aconteceu a 4º etapa do Desafio DRM neste circuito e muitas disputas aconteceram nos 50 minutos de prova. A vantagem estava para os carros mais rápidos: BMW M1 e Porsche eram os favoritos, seguidos de perto pelos Celica e Ford Capri. Mas na prática houve um domínio geral pelo Ford.

No qualify, as duas primeiras posições foram do Ford Capri, com os pilotos Julio Lorenzoni, Raphael Malek, e Gul Turazzi, com uma M1. O infiltrado na segunda fila foi Henrique Baciuli, com seu BMW 320. Em seguida vinha os Capris de Arthur, Anderson e Guilherme, com Daniel e seu Porsche e Rorato com o Celica.

A largada foi tumultuada.. Logo na reta oposta, o piloto Gil Turazzi acabou rodando e bateu forte no muro, danificando muito o carro... Fim de prova para ele.

Os Capris pularam pra ponta, especialmente o trio Julio, Malek e Arthur. A briga entre os três durou praticamente a corrida inteira. Arthur contou com erros de seus adversários e seguiu num ritmo constante até o fim da corrida, garantindo o seu primeiro pódio e seus primeiros pontos no ClubeAV! 

Henrique acabou batendo logo no início da prova, mas conseguiu arrumar o carro e seguiu firme até o fim da prova, conquistando o 4º lugar.

Com o resultado desta prova, Malek assume a ponta do campeonato, seguido de Henrique Baciuli e Vitor Pazzete.

Confira a classificação completa na sessão de Resultados!

A próxima prova será no dia 19 de Outubro, no circuito Alemão de Österreichring, o "pai" de A1 Ring (Red Bull Ring)!

Até lá!

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DRM - 2º etapa cheia de surpresas

Seguindo o Desafio ClubeAV, os carros da DRM foram até o circuito de Norisring, na Alemanha, para correr as 61 voltas da 2º etapa deste campeonato. Este circuito é utilizado até hoje pelos DTM e é um desafio à parte. Guiar carros tão potentes em um circuito de rua apertado, com retas grandes e curvas extremamente travadas não é para qualquer um!

Na classificação, os 12 pilotos foram conservadores e praticamente fizeram as voltas no mesmo tempo, variando as posições por centésimos, até chegar Arthur Marciano e colocar todos no bolso, cravando 0:50.073, bem abaixo do 2º colocado.

Ao iniciar a corrida, Arthur manteve a primeira posição e logo foi abrindo distância para os demais e isto se manteve até um pit stop de última hora. nesse momento, Victor Pazette assume a ponta, seguido pelo Raphael Malek e Atos Domani. Arthur voltou na 5º posição, atrás de Henrique Baciuli, que disputava o 3º lugar com Atos, há pelo menos  10 voltas. 

Mas Arthur teve uma infelicidade e em uma redução de marchas o seu motor apagou, tendo que abandonar a corrida depois de liderar por mais de 32 voltas.. 

Henrique vinha brigando por posições com Atos, mas a diferença de potência entre os carros favorecia Atos nas retas e nas curvas, Henrique que se beneficiava. A briga foi até as últimas voltas pois Atos teve que ir para os boxes. Além disso, o piloto da Mastin Racing garantiu mais uma posição com um erro do Malek. Assim, Henrique garantiu o seu 1º pódio na categoria.

E esse foi o resultado final:

Resultado extra-oficial

A próxima corrida será no dia 5 de Outubro no circuito de Salzburgring!

Até lá!

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